Tras la adjudicación de los primeros 9.000 kilómetros concesionados por el Gobierno nacional, tres grupos empresariales pasaron a concentrar el 60% de la recaudación total en las rutas privatizadas. La operatoria proyecta ingresos globales por peajes de unos 518 mil millones de pesos al año —equivalentes a 343 millones de dólares a cotización oficial—, lo que representa un negocio de al menos 10 billones de pesos (6.800 millones de dólares) a lo largo del período contractual de veinte años.
El esquema licitatorio garantiza un ingreso tributario mínimo para el Estado de 109 mil millones de pesos anuales en concepto de IVA. Asimismo, los pliegos otorgan a las compañías adjudicatarias la previsión para instalar nuevas estaciones de peaje y aplicar actualizaciones tarifarias de forma regular en los corredores concedidos.
En la compulsa, el Grupo Cartellone, encabezado por Alejandro Cartellone, obtuvo la adjudicación de corredores que representarán ingresos por 135 mil millones de pesos anuales a través de dos sociedades. Una de ellas, José Cartellone Construcciones Civiles SA, se quedó con el Tramo Centro Norte tras ofertar una tarifa de $2.175, lo que reportará 16 mil millones de pesos mediante los puestos de cobro de Fernández y Ceres.
Por otro lado, a través de la firma Autovía Construcciones y Servicios, el mismo grupo fue adjudicado con el Tramo Oriental por un valor de 97,4 mil millones de pesos con una tarifa de $2.945 sin IVA para operar en las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que comprenden las estaciones de Zárate, Colonia Elía, Yeruá y Piedritas. En tanto, junto a las firmas Vapeu SRL y Guigivan SRL, se adjudicó el Tramo Noroeste con un monto de 21,3 mil millones de pesos y una tarifa de $2.285.
