El Gobierno nacional oficializó una nueva etapa de su política vial al adjudicar al sector privado casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales por un período de veinte años. La medida, formalizada por el ministro de Economía Luis Caputo mediante la Resolución 1379/2026, comprende ocho corredores estratégicos e impacta de manera directa en Santiago del Estero a través de tramos de las rutas nacionales 9 y 34.
Según lo dispuesto, las empresas adjudicatarias contarán con la habilitación para instalar estaciones y realizar el cobro de peajes. Desde el Ejecutivo nacional destacaron la iniciativa como un esquema de inversión cien por ciento privada para lograr mayor eficiencia, y señalaron que con esta etapa se completan más de 9.000 kilómetros distribuidos en 16 corredores, cuyos trabajos se prevé que estén en marcha hacia finales de septiembre.
En el caso de Santiago del Estero, el territorio provincial quedó alcanzado por dos de las concesiones de la Red Federal de Concesiones, entre ellas el tramo Centro Norte, que comprende 536,43 kilómetros. Por su parte, el denominado tramo Centro —que abarca 681,92 kilómetros sobre las rutas 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba, incluyendo la autopista Rosario-Córdoba— fue adjudicado a la UTE AFEMA–Pablo Federico e Hijos–Guido Mogetta, con una tarifa base de $1.399 cada 100 kilómetros sin IVA ($1.692,79 con impuesto, calculada a valores de julio de 2025).
El esquema adoptado abrió una discusión en torno al alcance real de las obras. Los pliegos establecen que las concesionarias deberán concentrarse en tareas de conservación básica y mantenimiento, tales como reparación de baches, corte de pasto, cuidado de banquinas, limpieza, señalización y repintado de calzadas. No obstante, las obligaciones contractuales no contemplan un plan integral para la construcción de nuevas autovías, duplicación de calzadas o incorporación de terceros carriles en los sectores de mayor tránsito vehicular.
